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    涨点小"姿势" 一起来学习四驱【7】

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:司宇
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        《涨点小“姿势”》是ZOL-汽车科技的全新栏目,这个栏目的意思主要就是让大伙长知识,每一期的内容中,我们都会给大伙科普一个与汽车相关的小知识,每天都有新内容,如果你能坚持每天阅读,就一定对于汽车有更加全面的了解。

        【ZOL-汽车科技由于现在喜欢自驾的朋友们越来越多了,而自驾基本也会选择四驱越野车。所以从本期开始,《涨点小“姿势”》栏目将会逐步为大家介绍一下四驱的相关知识,每一期的内容不会很深也不会很多,但都是可以长知识的干货。

        上一期,我们重点介绍了与汽车通过性相关的一些名词,分别是接近角、离去角、纵向通过角。那么本期,我们介绍一下和越野相关的轮胎。

    涨点小"姿势" 一起来学习四驱【7】
    公路轮胎

        一般轮胎分为三种,分别是公路胎、全地形轮胎、泥地轮胎。公路轮胎很好理解,也最为常见,一般的车采用的都是公路论坛,特别是轿车以及城市SUV。它的胎壁柔软,拥有非常出色的静音性、舒适性,但是不适合在非铺装路面行驶。

    涨点小"姿势" 一起来学习四驱【7】
    全地形轮胎

        全地形轮胎,相比于公路胎,花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,而且也更加的耐用,耐磨。但是缺点是噪音很大,特别是在公路行驶的时候。

    涨点小"姿势" 一起来学习四驱【7】
    泥地轮胎

        泥地轮胎,这个就更加夸张了。泥地胎的胎壁更加坚固,胎牙也比较夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候迅速把附在轮胎上的淤泥甩掉,另外在一些恶劣的地形上更容易增加附着力。很明显这种轮胎就是专门从事这项活动的,而它的舒适性和噪音,在公路上几乎也是不能忍的。

        所以说,不同的轮胎有不同的用途,我们应该按照自己的使用需求选择。

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